บาคาร่าออนไลน์ โอกาสที่คุณจะเป็นคนขับรถของบริษัท หากคุณกำลังพิจารณาJaguar XF ระดับ เริ่มต้น นี่เป็นครั้งแรกของเราในเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรกำลังต่ำ ซึ่งปรับแต่งที่นี่เพื่อผลิตกำลัง 163 แรงม้าที่เจียมเนื้อเจียมตัวหรือ 161 แรงม้าในม้าจักรพรรดิเก่าที่ดี
Jaguar XF 2.0d R-Sport 4d 163ps ในการทดสอบทิ้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่คุ้นเคยสำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จะดีกว่าในการลดการปล่อย CO2 ให้เหลือ 104g/km ที่น่าพึงพอใจมากแต่ไม่ค่อนข้างเป็นตัวเลขสองหลัก .
ราคาก็ร่วงลงเช่นกัน โดยลดลงเหลือ 34,200 ปอนด์ ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดีเมื่อเทียบกับBMW 5-series ใหม่และคู่แข่งระดับผู้บริหารของMercedes-Benz E-class
R-Sport trim: สเปกที่ขายดีที่สุด
ของเราไม่ใช่ Jaguar XF ที่ถูกที่สุด อย่างไรก็ตาม R-Sport เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดและมีระดับ Prestige ระดับเริ่มต้นอีกหนึ่งระดับ
คุณจะได้ชุดแต่งที่ล่ำสันยิ่งขึ้นและล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วที่อยู่ด้านนอก ขณะที่ภายในตกแต่งด้วยเบาะหนังแบบสปอร์ต (สวยดี แต่เบาะไม่ได้ขึ้นอยู่กับความนุ่มนวลระดับผู้บริหาร) และพวงมาลัยสปอร์ตแบบมัลติฟังก์ชั่น
สิ่งที่น่าสนใจอื่น ๆ ได้แก่ InControl Touch Navigation ล่าสุดซึ่งดีกว่า crud ที่เคยมีมาอย่างไม่สามารถบรรยายได้ ตอบสนองรวดเร็ว มีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย และสุดท้ายกราฟิกกีฬาที่ไม่ทำให้คุณนึกถึงคอมพิวเตอร์ที่บ้านของ Atari ในยุค 1980 ดีใจ!
วิธีการระบุ Jaguar XF . ของคุณ
การตัดแต่ง R-Sport มาพร้อมกับสิ่งที่คุณต้องการมากที่สุด เราคิดว่า การเชื่อมต่อโทรศัพท์ Bluetooth, วิทยุดิจิตอล DAB, การสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, การเตือนการออกจากเลน, เบาะนั่งปรับอุณหภูมิแบบย่อส่วน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังเป็นมาตรฐานทั้งหมด
ของเรามีหลังคาแบบพาโนรามิคแบบเลื่อนได้ราคา 970 ปอนด์ด้วย ซึ่งทำให้ห้องโดยสารดูดีและโปร่งสบาย แต่เสียพื้นที่สำหรับผู้โดยสารทั้งสองแถว ไม่ต้องกังวลหากคุณและผู้ติดตามของคุณตัวสูง นั่นคือคำแนะนำของเรา
มีพื้นที่ที่เหมาะสมในด้านหลังของ XF พร้อมพื้นที่วางขาที่ดีแม้อยู่ด้านหลังคนขับขายาว และมีซ็อกเก็ต 12v ที่สะดวกสำหรับชาร์จอุปกรณ์สำหรับเด็ก เพียงระวังอุโมงค์ส่งกำลังสูง
แม้ว่าเราจะอยากเลือกเกียร์อัตโนมัติ จากัวร์ขับได้ดีกว่าด้วยทางลาดยาง แม้ว่าเบี้ยประกันภัย 1,750 ปอนด์สำหรับแปดสปีดเดอร์อาจส่งผลกระทบมากกว่าการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาแบบ DIY ที่มีรอยบากเป็นครั้งคราว
ห้องโดยสาร บรรยากาศ
XF มองหาคนทั้งโลกเหมือนXE ที่ใหญ่กว่า – คุณอาจลำบากในการแยกแยะจากระยะไกล ซึ่งหมายความว่าเป็นรถเก๋งสี่ประตูที่มีสไตล์และอนุรักษ์นิยม แต่รับรองว่ามีพื้นที่ภายในเพิ่มขึ้นด้วยระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น
เป็นเรื่องที่ขัดเกลาและมีระดับและธีมนี้ยังคงอยู่ภายใน นี่เป็นห้องโดยสารที่ผ่อนคลายและไร้สาระและให้ความรู้สึกที่มีราคาแพงกว่าการตกแต่งภายในที่ไม่เป็นระเบียบของ XE หน้าจอสัมผัส Infotainment ขนาด 8 นิ้วแบบใหม่ที่เรียบลื่นช่วยได้ เช่นเดียวกับหน้าปัดดิจิตอลอัจฉริยะและวงแหวนกันลมแบบเรือเร็วคล้ายเรือเร็ว Riva ที่มีระดับซึ่งล้อมรอบแผงหน้าปัด
อย่างไรก็ตาม ไม่มีทางหนีจากความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในไฮเปอร์โมเดิร์นของซีรีส์ 5-series ใหม่และE-classนั้นทำให้ XF หลุดออกจากสวน เพื่อสร้างคุณภาพและลูกเล่นทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริง
ฉันเปิดนิตยสาร CAR Mk1 Jaguar XF ซึ่งเป็นรถทดสอบระยะยาวในปี 2008; มันมีขั้นตอนการต้อนรับที่น่าตกใจพร้อมช่องระบายอากาศที่หมุนได้ ตัวเลือกเกียร์ที่เพิ่มขึ้นและปุ่มสตาร์ทหัวใจเต้นเป็นจังหวะ ช่องระบายอากาศที่ซับซ้อนได้หายไปแล้ว แต่ส่วนที่เหลือของสิ่งที่ Ian Callum หัวหน้าฝ่ายออกแบบเรียกว่า “การจับมือ” ที่เพิ่งเริ่มต้นนั้นยังคงอยู่
ฉันจะรู้สึกเปลี่ยนไปเล็กน้อยเมื่อเลือกคู่มือ Jaguar XF 2.0d R-Sport 4d 163ps ที่ต่ำต้อยหรือไม่?
ไม่เลย. นี่เป็นจุดที่น่าสนใจอย่างแท้จริงในช่วงนี้ พิสูจน์สุภาษิตที่ว่าน้อยแต่มาก สมรรถนะได้รับการตัดสินมาอย่างดี ยางยืดพอที่จะวิ่งได้บนทางหลวงพิเศษและทางวิบาก
หากคุณชอบวิ่งด้วยสัญญาณไฟจราจรหรือบรรทุกของหนักเป็นประจำ คุณควรพิจารณาที่จะก้าวขึ้นสู่เครื่องยนต์ที่แข็งแรงกว่า แต่ 163 ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นแพ็คเกจที่ดีสำหรับเรา เมื่อคุณยกโทษให้สปีดโบที่มองโลกในแง่ดีอย่างน่าหัวเราะถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง…
สิ่งที่ดีที่สุดคือการขี่และการควบคุมของ XF คุณลักษณะเฉพาะของ Jaguar ยังไม่สูญหาย โอเค โครงสร้างอะลูมิเนียมอาจให้น้ำหนักเคอร์บเวต 1585 กก. ที่น่าผิดหวัง แต่การขี่บนอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วที่เจียมเนื้อเจียมตัวจะช่วยกันกระแทกและบังคับทิศทางด้วยความสอดคล้องและความลื่นไหลที่หายาก ตำแหน่งการขับขี่ก็ตรงจุดเช่นกัน
คุณเท XF ลงไปที่ถนน รถจะตอบสนองอย่างช่ำชองต่ออินพุตพวงมาลัยขนาดเล็ก เป็นรถเก๋งที่คุ้มค่าจริงๆ ในการขับรถ โดยสร้างสมดุลที่ดีระหว่างการล่องแก่งและการเผาไหม้ เครื่องยนต์ 2.0d อาจไม่ได้ขัดเกลาหรือซับซ้อนเท่าการแข่งขันแบบเยอรมันที่ดีที่สุด แต่นี่ก็ยังเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการขัดเกลา
คำตัดสิน
เหตุผลในการเฉลิมฉลอง: Jaguar XF ระดับเริ่มต้นที่อ่อนน้อมถ่อมตนเป็นผู้ชนะ โดยนำประโยชน์มากมายจากการเป็นเจ้าของ Jaguar มาสู่กลุ่มรถยนต์ของบริษัท ด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ที่ 104 ก./กม. และการประหยัดเชื้อเพลิงรวม 70.6mpg รถรุ่นนี้จะเป็นรถราคาถูกที่เจ้าของและวิ่งได้ ไม่ว่ายอดเงินคงเหลือในธนาคารของคุณหรือนายจ้างของคุณเป็นผู้ชำระค่าใช้จ่าย
เป็นผู้บริหารที่ไม่รอบคอบและรอบคอบ – ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รู้สึกดีมากกว่า XE ในตลาดมวลชนที่น่าผิดหวังในบางครั้ง บาคาร่าออนไลน์
